Nach dem der Motor zusammen gebaut ist, stellen wir fest, dass er sich nicht durchdrehen lässt. Als Grund dafür stellt sich heraus, dass Späne vom ausbohren der Schrauben der Injektoren (diese waren sehr stark korrodiert). Wir haben entschieden, den Kopf abzunehmen und alles intensiv zu reinigen.

Der Austauschmotor ist komplett. Allerdings stammt er von einem Civic. Deswegen müssen einige Anbauteile von unserem Motor übernommen werden. Wir ersetzen beide Steuerketten und deren Zubehör. Eine neue Kupplung bekommt er auch.

Die Kurbelwelle und alle Pleuel müssen ersetzt werden, der Motorblock ist bei den Hauptlagern beschädigt. Eine Instandsetzung macht kaum Sinn. Wir suchen einen Austauschmotor.

Nach öffnen des Motors war direkt die gerissene Kette der Ölpumpe aufgefallen und ein Umfangreicher Schaden an der Kurbelwelle und den Pleueln. Und das wird sicher noch nicht alles gewesen sein...